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| ファイル | 記述 | サイズ | フォーマット | |
|---|---|---|---|---|
| kikaib.76.764_699.pdf | 540.42 kB | Adobe PDF | 見る/開く |
| タイトル: | ディーゼルPCCI燃焼における噴射条件の選択に関する研究 : 確率過程論燃焼モデルによる検討(熱工学,内燃機関,動力など) |
| その他のタイトル: | Study on Selection of Injection Conditions for Diesel PCCI Combustion : Numerical Investigation Using an Ignition-Combustion Model Based on Stochastic Approach(Thermal Engineering) |
| 著者: | 堀部, 直人    https://orcid.org/0000-0002-7126-2986 (unconfirmed)石山, 拓二 |
| 著者名の別形: | Horibe, Naoto Ishiyama, Takuji |
| キーワード: | Diesel Engine Fuel Injection Pollutant PCCI Injection Condition |
| 発行日: | 25-Apr-2010 |
| 出版者: | 日本機械学会 |
| 誌名: | 日本機械学会論文集 B編 |
| 巻: | 76 |
| 号: | 764 |
| 開始ページ: | 699 |
| 終了ページ: | 706 |
| 抄録: | To obtain a strategy for combustion control to achieve low NO_x emission with high thermal efficiency in DI-PCCI operation of diesel engines, numerical study was conducted using a combustion model including a stochastic-PDF mixing model with a reduced chemical kinetic scheme. Effects of injection conditions on heat release and NO_x formation processes were investigated. The results indicate that the combustion model successfully describe the trends of NO_x, maximum pressure rise rate and thermal efficiency. The mechanisms which control pressure rise rate and NO_x formation were discussed paying attention to the effects of fuel-air mixing. |
| 著作権等: | この論文は出版社版でありません。引用の際には出版社版をご確認ご利用ください。 This is not the published version. Please cite only the published version. |
| URI: | http://hdl.handle.net/2433/237711 |
| DOI(出版社版): | 10.1299/kikaib.76.764_699 |
| 出現コレクション: | 学術雑誌掲載論文等 |
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