内水氾濫時の京都市域の道路交通障害予測

Abstract

本稿は，内水氾濫時に発生する道路交通障害の程度を明らかにすることを目的としたものである。京都市域を対象として，氾濫解析によって市内の浸水深分布を求め，道路リンクの浸水深を考慮して時間帯別の交通量の配分計算を行うことにより，浸水時における道路交通の混乱の程度について考察した。その結果，対象領域で1999年に福岡水害をもたらした豪雨を外力として与えたところ，内水氾濫時に市中で混雑する道路が増える様子が表現され，南北方向の車両の移動時間が増加することが示された。また豪雨の発生時間帯によって道路交通障害の程度も変化することも明らかとなった。さらに，交通障害対策としてアンダーパス部での排水能力の増大の効果について検討したところ，浸水のピーク発生時以降の障害軽減に有効であるという知見が得られた。

This study treats the degree and characteristics of traffic difficulties caused by urban inundation by heavy rainfall in Kyoto City, Japan. First, in the normal condition, time-of-day user equilibrium traffic assignment is performed and traffic condition on network is computed. Next, assuming heavy rainfall, inundation flow analysis is executed to obtain the water depth distribution. The similar traffic analysis is performed in the inundation condition, by changing run speed and traffic capacity based on the computed water depth of each link. Then, degree of congestion and travel time between major ODs are compared and discussed for the normal condition and the inundation one. As a result, it is found that the inundation at the southwest of studied area including underpass link of JR line has an effect on the traffic network all over the city.