林道の路体構造に関する研究 (I) : 林道路体内での応力分布と支持力について

Abstract

軟弱地における林道の路体構造決定の為の予備実験として, 林道の路体材料・応力分散分布状態・支持力について実験・考察を行なった。林道路体内での鉛直方向の応力分散分布の状態を把握するための実験は, 火山灰土・砂・砂利とそれらの2者の混合物について行った。その結果, 同じ深さでは砂利の方が火山灰や砂より荷重の分散が少ないことが判った。またBoussinesqの式の変形式による路体内での垂直荷重の計算値は, 実験値より小さかったが, これは土が弾性体でなく, その上に応力集中が起るためと考えられる。林道のC. B. R. 実験は, 京都大学芦生演習林と岩村田営林署管内の林道11ケ所で行った。その結果, 悪路と思われた地点は路盤材料の支持力不足よりむしろ締固め不足と排水不良に原因があるのが判った。今後は, 林道路体内での水平方向の応力分散分布実験, 深さによるC. B. R. 値の変化, C. B. R. 値と支持力そのものとの関係, 路面のセン断抵抗や透水性について調査するのが望ましい。

We studied on the road materials, stress distribution and bearing power to determine the structure of the forest road. The distribution of vertical stress in trass, sand, ballast and mixture of two of them were investigated. The result said, the area of stress distribution in ballast was smaller than in trass or sand at the same depth. The value of vertical stress by a varied formula of Boussinesq's formula was smaller than the value from this investigation, because the soil was not elastic body and the stress concentration occured in the soil. C. B. R. (=California Bearing Ratio) of the forest road was investigated at 11places in Kyoto University Forest at Ashiu and the province of Iwamurata District Forest Office. As the result, a cause of bad road was not the lack of bearing power but the imperfect compaction or the poor drainage. After this, it is desirable to investigate on the forest road about the horizontal distribution of stress, C. B. R. variation with depth, relation between C. B. R. and bearing power, and shearing resistance and permeability of the road surface.