階層分析法AHPによる急傾斜地路綱案の選択法について

Abstract

本報告では, 人の複雑な意思決定を論理的に解決するAHP (Analytic Hierarchy Process) という手法を用いて, 急傾斜地における複数の路網の代替案から最適な路網案を選択する過程を紹介する。四国山地など, 破砕帯の急傾斜地で路網を計画する際には, 崩壊が起こりにくい場所に路線を選定することが必要である。このようなことを考慮して, 今回, 崩壊の危険性を示す要因を評価基準に取り入れて複数の代替路網案から最適路網案の選択を行った。まず最初に, 意思決定者として, 高知県, 徳島県の林業関係者5人に一対比較によるアンケートに答えてもらい, その結果から, 意思決定の基礎となる評価基準の重要度を算出した。次に, 利用価値分析の手法によって, 複数の路網案に対してそれぞれの利用価値を算出し, 利用価値の高い路網案を最適路網案として選択した。その結果, 急傾斜地の路網案の選択では, 急斜面の下部から上部まで迂回率の小さい道を一本つけて, そこから平行な支線が延びる魚骨型路網が, それぞれの意思決定者の要求を満たし比較的有利であると考えられた。

We would like to show the selection process of a road network plan for steep terrain by AHP that can solve the problem of complicated decision process logically. First, we asked those who are concerned to forestry in Kochi and Tokushima Prefecture to reply to our questionnaire by pair comparison method. With the result, we calculate the weight of evaluation standard as the basis of their decision process. In the Shikoku Mountains, where the Median tectonic line runs from east to west and the terrain is very steep, landslides occur very often bacause of forest road construction. So, we adopt the degree of landslide frequency as evaluation standard. Based on the weight of evaluation standard, we calculate each use value for some road network plans and select the most valuable one by use value analysis. As a result, the road network plan shaped like a fishbone, whose main route is climbing less circuitously, is more available.