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20178016.pdf | 958.09 kB | Adobe PDF | 見る/開く |
タイトル: | メイン噴射分割によるディーゼル機関の熱効率向上 |
その他のタイトル: | Improvement of Thermal Efficiency in a Diesel Engine with Multi-stage Main Injection |
著者: | 堀部, 直人 https://orcid.org/0000-0002-7126-2986 (unconfirmed) 包, 智超 平山, 一輝 横山, 卓司 川那辺, 洋 https://orcid.org/0000-0002-9525-4841 (unconfirmed) 石山, 拓二 |
著者名の別形: | Horibe, Naoto Bao, Zhichao Hirayama, Kazuki Yokoyama, Takuji Kawanabe, Hiroshi Ishiyama, Takuji |
キーワード: | Diesel engine Multiple injection Thermal efficiency CFD |
発行日: | Dec-2017 |
出版者: | 自動車技術会/日本機械学会 |
誌名: | 内燃機関シンポジウム講演論文集 |
巻: | 28 |
論文番号: | 20178016 |
抄録: | This study aims to establish a strategy for improving thermal efficiency of diesel engines by using multi-stage main injection. A series of experiment was conducted using a single cylinder diesel engine varying the injection pressure and the proportion of multi-stage main injection. As a result, the thermal efficiency was improved by the combination of increase in injection pressure, advanced injection timing, and multi-stage main injection with large proportion of laterpart. According to the analysis of heat balance, lower heat loss was achieved by using multi-stage main injection. The trend of cooling loss against the proportion of multi-stage injection in the CFD simulation could be reproduced by using wide spray cone angle for the small-quantity injection. |
記述: | [第28回内燃機関シンポジウム -磨き上げられるエンジンシステム技術-] 2017年12月6日(水)-12月8日(金), 福岡リーセントホテル |
著作権等: | © 2017 公益社団法人 自動車技術会 (Society of Automotive Engineers of Japan, Inc.) 発行元の許可を得て登録しています. |
URI: | http://hdl.handle.net/2433/237697 |
出現コレクション: | 学術雑誌掲載論文等 |
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